Вообщем победил я эту проблему.

Просто напросто двигатель был включен по схеме "Треугольник", а как известно при таком способе на обмотки должно подаваться 220/127 В. Частотник выдавал же 380/400 В на фазу. Я не стал заморачиваться с настройками в частотном преобразователе и просто поменял схему подключения в двигателе на "Звезду". Вот и все дела
Правда может я и зря все это сделал, корпус двигателя ближе к вентилятору, со стороны где выходят концы обмоток статора, приличненько так нагревается. Должно ли быть так? Мож кто подскажет???
